第九十一章：荷兰王国的礼物 (第3/4页)

后，每辆汽车的人工成本大幅度降低。

    原本手工生产的方式，每辆汽车所花费的人工成本至少有二十英镑。

    现在改为流水线生产方式之后，每辆汽车的人工成本已经锐减到了不足三英镑。

    同时，也正是因为第二个变动，导致汽车组装的失误率也大幅度降低，变相的减少了汽车的成本。

    根据本茨的估计,新的汽车生产成本大约在一百英镑到一百二十英镑之间，并且伴随着工人对于流水线生产的熟悉以及改进，成本还能进一步降低。

    毕竟这也只是本茨和狄塞尔根据阿瑟的建议，初步对于流水线的尝试。

    能够做到现在这样已经很不错了，至少已经大幅度降低了生产成本，并且有效的加快了生产速度。

    得知这个消息之后，阿瑟还是很惊讶很满意的。不过一百英镑以上的成本还是太高，新的生产方式还有更多的改进余地。

    要知道，T型车的最终售价仅仅只有260美元，折合英镑也只有五十英镑左右。

    这代表汽车的生产成本能够压缩到至少50英镑以下，现在的奔驰汽车还有一段的距离。

    阿瑟下达的命令是继续研究流水线的生产方式，并且进行改进。

    只要能够保持汽车的生产成本低于八十英镑，就可以投入生产。

    T型车最开始的售价为825美元，也就是165英镑。如果奔驰汽车能够将生产成本压缩在80英镑以下，那么定价150英镑也能赚的盆满钵满。

    在研究大规模流水线装配