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比船长本人还要年长些许。

    确切地说，是船长太年轻了。

    当两年高级船员才能升二副，二副一年升大副，大副两年考船长。像“长舟号”这样的万吨远洋轮，还必须是甲类一等船长。也就是说，普通人从本科毕业开始上船工作，最快也得十年才能做到这个位置。

    而他看起来只有三十岁出头。

    背着光，轮廓清晰的脸颊看不清表情。许衡试图揣摩这位船上最高指挥官的态度，却发现对方已经直接拿过电话，同岸上公司沟通起来。

    “人已经上船了，但是是个女的……”那把低沉的嗓音在不远处响起，许衡听得有些心辕马意。

    敦实二副和瘦子大副还在争论着，很快盖过了船长打电话的声音。

    “许小姐，别介意，海上是这样的。”同作为“长舟号”上的外来人，引航员对她的遭遇颇为同情，“世上三般苦，行船打铁磨豆腐。跑船的自古以来都是男人，有些迷信观点，会认为女性上船不吉利。”

    “‘女人上船，船要翻’，是吧？我知道的。”许衡笑得风轻云淡。

    引航员之前也是老水手，风里来浪里去几十年，退休后还要找个跟船有关的兼职，只因习惯了漂泊。听到女孩口中说出熟悉的老话，他笑起来：“封建迷信，不值一提。”

    船员们的争论还在持续，一老一小却自得其乐地交流起来。许衡发现引航员经验丰富，年轻时跑遍了五大洲四大洋，提及此次航行的几个港口，他似乎都有所经历。

    “……还好你们不去孟加拉，那边小偷更多。”

    “比马拉西亚还多？”

    引航员点点头：“比马拉西亚还多。