修桥造路古今说 (第2/5页)

公元1435年），由时任潮州知府的王源集资修建，将木构桥改为石桥构建，其耗银量可想而知，肯定是巨大无比的。

    而只有卢沟桥原建于金朝，而废于清初，由清政府集资重新修建而成的！由此，现在的卢沟桥，是三百多年前清朝政府所承建的，属于国建而非民间筹建！

    在中国的四大名桥中，就有三座名桥是民间集资兴建的。而另外据我所知，福建泉州的另一座古代名桥，号称“天下无桥长此桥”的安平桥，横跨晋江安海镇和南安水头镇两地，全长五华里，故称“五里桥”工程历时近十年，是由当地人商人黄护捐资三万缗（min）钱倡建的。可见古人在儒、道、释的思想影响下，境界是非常高尚的。

    说完古人造桥，再说一下今人修路，那可是一件让人闹心的事儿。改革开放后的这些日子里，因为百废待兴，政府也有没钱的时候。因此，也曾利用民间集资的方式，修建过不少公路大桥。但是，政府给予这些民间商人富贾的回报却是，收取过路费。于是，这种所谓的民间集资，慢慢转变成为不折不扣的生意投资了。

    然而，有些路桥收完成本之后，如果能够回归社会，固然也是一件好事；但是，有些路桥甚至已经收取到绝对够本还有富余，却依然如旧时代的响马一般，把住路口，没钱就是不让人车通过。更有甚者，一些豆腐渣工程，钱财收完之后，桥和路也就报废了，这种闹剧真让人为之凄然一笑！此前闹得沸沸扬扬的黄河大桥，就是如此！而更让人民感到愤怒万分的是，究竟还有多少此类桥梁公路还在收费，至今无人敢管无人能知！

    话说至