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    后来你一言我一语地说开了，会场有些纷乱。

    唐永贵对身边的简波耳语了几句后，简波站了起来，“别瞎呛呛了，下面让我们的新职工赫文亮说两句好不好。”

    会场一下子静了下来。

    赫文亮先愣后紧张，他轻咳了一声，“我入路时间不长，对铁路还不够了解，再加上没有思想准备，所以有不对的地方望各位师傅多原谅。”

    解宝财紧握的双拳松开了，他好象比赫文亮还紧张。

    赫文亮的心情渐渐轻松了，“在运转上班的第一天，解师傅就叮嘱我，干我们行车的要腿勤、嘴勤、眼勤，工作要认真、要仔细，不能少看一眼，少说一句话，少走一步路。象昨天的事故就是少看了一眼，少走了一步路，如果相关人员提醒一下，问问六线的防护牌撤了没有，也能避免这起事故的发生。有人说：车轱辘一转，事故不断。这话说的客观，但也从另一个方面警示我们，只要有车辆在轨道上运行，就有出事故的可能。所以，我们要以这起事故为戒，在日常的工作中百倍提高警惕，严格执行各项规章制度，搞好自控、互控、干部做好监控，把事故消灭在萌芽中。

    对昨晚的事故我的理解就这些。我还想就几个问题说说自己的想法、看法。第一.警冲标。警冲标看起来只是个木桩子，但它也是行车设备，起着重要的作用。我想，如果能与钢轨联锁，一旦有压标车辆时，警冲标就显示红色或者其它明显的灯光，这样就可避免因越标车辆而发生的侧面冲突；第二.进站道岔的尖轨尖端至进站信号机的这段线路。这段线路没有名称，在中调车作业中，有的线路值班员把它称为正线，有的把它称为牵出线，这