重回1988之IT女王 第390节 (第2/6页)

懂塔台说的气压是什么意思，进行了错误的高度表调整，导致机长以为自己所在的位置，与飞机实际的位置，偏差了648米。

    飞机连续两次提示「低于下滑道」，然后切断了自动油门，飞行员也没管它，而是去处理自动油门了。

    最后警告系统连续发出「pull up」的警报声，录音里传出了驾驶舱里的声音：“啥玩意儿？”

    「pull up」继续响，机长问「这是怎么回事？」机械员说「小心点」。

    驾驶舱里四个人，没有一个明白「pull up」是什么意思。

    安夏大惑不解，这是现在航空公司的平均水平，还是仅仅这家公司的脑子坏掉了？

    在她的印象里，培养飞行员的价格高得惊人，也就战争年代才会有摸一两回飞机，会起飞就敢让人上天的这种cao作。

    听不懂英文勉强可以理解，听不懂高度是什么神奇的故事？

    安夏在查最近空难的原因时发现，就在去年，南京也发生过一回事故，死亡107人，伤19人。

    事故原因：机组人员忘记要把飞机的平尾调到起飞需要的角度，然后还企图让飞机起飞，结果飞机没离地，以起飞的速度直接冲出跑道。

    “忘记……这也能忘记……”本来安夏坐飞机没什么心理压力，毕竟飞机号称比汽车安全。

    再查，还是去年，桂林空难，遇难者都找不到了，只找到一个手掌。

    空难原因：机械故障，而且，从几个月前，故障就没排除过，这飞机一直是带着故障飞行。

    但是现在，她深深地感受到：航空公司们，从上到下似乎都很不走心