重回1988之IT女王 第326节 (第6/6页)

的资格都没有。

    除了抱着对还没有出生的现代纯电车的满满怨恨之外，还有一个是对车辆辅助系统更新的期待。

    无人驾驶车项目组，在汽车事业上最大的成就是提供了对有人驾驶的辅助。

    安夏在小学时得知雷锋同志的死因后，就一直耿耿于怀，怎么车子就撞到杆了，怎么杆就倒了，怎么就砸到人了。

    普通的倒车雷达根本就不好用，无法通过地面的状态计算出汽车会因此倾斜多少度。

    倾斜的度数会撞到什么东西。

    至于撞到的东西是岿然不动，还是折断倒塌，这个确实计算不出来，不过只要车不撞到，至少它一时半会儿也不会乱动。

    安夏的梦想是系统能计算「车身三米之内所有物体」对车子的影响。

    然后，她把这个梦想改成「车身三米之内，相对速度在0.5米左右的物体」。

    如果以120公里的时速在高速公路上跑，三米之内突然蹿出一个随便什么东西，不管系统算出来或者算不出来，都不会影响最终的结局。

    驾驶辅助系统，也受到环境的限制。

    下雨天，能不能计算出踩下刹车后，车子多久能停。

    下雪天，到什么程度需要提示更换雪胎，或是缠铁链。

    在高温情况下，大概多久轮胎会出现老化，需要提示更换。

    还有冬天加防冻液，夏天到了一定的温度，要提示水箱开锅……

    就算是老司机，在这些事情上面都有疏漏，谁都不敢说自己没犯过错。

    如果需要开远路的话，辅助系统不管对新手还是老手，都是有帮助的。